高铁空气动力学原理是什么？

除了气动阻力，高铁的车体也会在某些情况下产生气动升力。当高铁以较高速度行驶时，在车顶和底部之间形成了较大的气流差压，这会使车体产生向上的升力。为了保持稳定性和安全性，高铁车体通常设计有较低的底部和稳定的地面间隙，以减小气动升力的影响。