高铁空气动力学原理是什么？

列车正常运行时，行驶阻力一般包括轮轨滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速时的惯性阻力。在低速运行时，轮轨阻力占主要部分，但随着列车运行速度提高，空气阻力将增加。当列车速度超过200千米/小时后，将成为列车运行阻力的主要部分。