汽车空调如何添加制冷剂
第六步,最后要看歧管压力表的显示来判断加注量够不够。当制冷剂的量达到了规定值,压力表的读数也应该稳定在规定的范围内。确定没问题后,先关掉低压侧阀门,再把发动机熄火,工作就完成了。
第六步,最后要看歧管压力表的显示来判断加注量够不够。当制冷剂的量达到了规定值,压力表的读数也应该稳定在规定的范围内。确定没问题后,先关掉低压侧阀门,再把发动机熄火,工作就完成了。
这一步确实是关键,很多人就是加多了或者加少了。不过楼主好像漏了一点,操作前一定要确保系统里没有空气和水分,不然加了也是白搭,还会腐蚀管路。另外,压力表读数受环境温度影响很大,别死板地看数字,要结合出风口温度一起判断才靠谱。
关键就是最后那一步,很多人加多了或者压力不对都不知道,直接熄火完事。歧管压力表看高低压读数才是硬道理,单看定量瓶容易翻车,毕竟环境温度不同压力也不同,得结合工况判断才稳。
重点太靠后了,其实最关键的是测漏和抽真空,很多人直接加,结果没两天又坏了,白折腾。