插座太低怎么升高？插座Type-C接口怎么用？

原来380系列普及得这么彻底，难怪现在坐高铁基本不用抢插座了。以前坐老车型确实痛苦，只能挤到车厢两头去充电，现在每排都有，这点改进真的很人性化，体验提升明显。

确实，很多老车型充电坑位确实少，出门带个满电的充电宝太重要了。另外Type-C口虽然方便，但高铁上的USB口有时候功率不够，充得慢甚至倒灌，建议还是用自带宽口充电器插插座更靠谱。

原来CRH3和CRH2这么坑，只有两头有插座，二等座中间岂不是没地儿插？不过380系列分布密集这点确实好评，长途旅行有电才能安心玩手机或工作，希望以后新车型都能普及这种高密度布局吧。

确实，坐高铁最头疼的就是找插座。以前坐CRH3去外地，一趟下来光顾着找插座充电了，一等座虽然插座多但价格确实贵，二等座全程靠充电宝续命。不过现在换成了复兴号380系列后体验好多了，每排都有Type-C口，对带设备的乘客友好很多。建议还是首选新车型，顺便提醒下Type-C接口最好带线，因为高铁插座有时候功率不稳定，用原装线更安全。

确实，坐高铁最怕的就是找不到插座。特别是那种老车型，插座全在车厢两头和座位底下，对于我这种习惯在座位上办公的人来说，要么得去车连接处挤着充，要么就得弯腰去摸座位底下的洞，姿势非常难受。要是设备多，根本不够插的。还是380系列的人性化一些，虽然也可能遇到被前面乘客的脚踢到的尴尬情况，但至少在位置分布上更合理。