标准操作流程是：两车不接触，停好车，拉好手刹，挂P挡。断开点火开关和灯光。先接辅助电瓶正极，再接亏电车正极；然后接辅助电瓶负极，最后将负极夹子夹在距离亏电车电瓶450mm外的发动机搭铁点上，避免火花靠近电瓶。
24V汽车电瓶如何正确搭电？
24V电瓶内部结构由填满海绵状铅的负极板和填满二氧化铅的正极板组成，电解质为22-28%的稀硫酸。充电时两极分别生成铅和二氧化铅，移除电源后恢复放电前状态。
虽然24V和12V原理相似，但24V系统多用于大型柴油货车，由两块12V串联而成。搭电时先接负极到车架（搭铁），再接正极，这样能避免搭火线过细导致过电不足影响启动。
24V汽车搭电首先要确认线路规格，2米内卡车建议用25平方铜线，重卡则需35平方。接线前务必关闭所有用电器，准确分辨正负极，遵循正极对正极、负极对负极的并联原则进行连接。
对于24V大型车辆，如半挂、自卸车等，采用24V是因为大功率柴油机冬季机油稠、难启动，24V能提供更平顺的启动性能。搭电时需确保救援车也是24V系统，或者两块12V串联。
汽车电瓶切忌亏电存放，未及时充电会导致硫酸盐化，使充电不足、容量下降。长时间不使用应定期充电，因为随着年限增加，启动电压和充电容量会变化，储电量减少。
搭电前必须关闭发动机，对比双方蓄电池参数，确保规格接近。将正常车与亏电车并联，即正接正、负接负。连接完成后着车，着车后先拆除搭线，再让汽车运转或试驾一段时间充电。
搭电后最好让车着车半小时以上，确保有充足电量。过程中严禁正负极碰到一起。若不确定电池状态，可观察窗口颜色：绿色正常、黑色寿命到、白色无电需充电，寿命通常2-3年。
搭电完成后，车辆启动后不要立刻撤线，应保持1500转充电几分钟。若要充满电，最好保持1500转充20分钟以便再次启动，或充30分钟供次日起动，避免亏电过度。
连接负极时建议直接搭到车架上，而不是电瓶负极，这样可以避免出现故障码。但需注意负极不能与故障车电瓶负极直接相连，以免因电瓶内部短路造成危险，应先接负极到车体搭铁点。