电动车充电器风扇不转了怎么办

先查三极管确实是个好主意，毕竟这是常见故障点。不过对于普通用户来说，直接买三极管和焊接工具门槛有点高。如果万用表测出来三极管没问题，除了看风扇是不是卡住了，其实还可以闻闻电路板有没有焦糊味，有时候电容鼓包也会导致供电异常，风扇自然就不转了。

讲得挺在点子上，不过对于普通用户来说，第一步就喊出用万用表测三极管确实有点劝退。其实风扇不转大多数时候就是灰尘太多或者轴承缺油卡死了，先拆开清理一下试试，省得还要去淘零件。

这个思路很专业，直接测三极管是治本的方法。不过很多新手可能没有万用表，其实可以先听听风扇有没有“咔哒”一声的启动声，如果有声音但不转，大概率是轴承缺油或者被头发卡住了，滴点润滑油或者清一下灰就能解决，没必要一上来就动烙铁。

万用表测三极管这步有点太硬核了，一般用户家里哪有这个工具。其实更简单的判断是：如果充电时发热特别严重或者闻到焦糊味，基本就是风扇坏了。这时候别自己拆电路板了，直接换个新的充电器最安全，毕竟涉及高压电，折腾坏了容易出事故。

老修理电动车的师傅建议：别一上来就测三极管，先拿螺丝刀拨一下风扇叶片，很多时候是积灰卡死了。实在不行，花几块钱换个同规格风扇比修板子划算，安全第一。

这回答有点过于硬核了，万用表三极管啥的，普通用户谁家里备着这个啊？我遇到这种情况，第一反应往往是看插头松没松，或者干脆去修车铺花十块钱让人家给看看，毕竟拆电路板上万用表测三极管，对大多数电动车主来说门槛有点高，搞不好还容易把自己弄短路了。