凯迪拉克副水壶为什么会全部喷出来？

水温高确实是个大问题，但说停车熄火后风扇停转导致散热瞬间下降引发喷壶，这逻辑有点牵强啊。通常副水壶喷液是因为冷却系统压力过大，这往往发生在发动机还在高温运转、水泵还在循环的时候。停车熄火后，热量确实会积聚（叫热浸），但风扇停了反而是减少了搅动，除非是节温器卡死或者水泵坏了导致循环停滞。我觉得更可能的原因是散热系统里有气阻或者散热器堵塞，导致正常行驶时压力就憋不住了，这时候停不停车不是主因，是根本没散出去。别把因果关系搞混了哈。