因为点火线圈在工作时会承受数万伏的高压脉冲电流,长期处于高温、多尘且振动剧烈的发动机舱环境中,材料难免会老化甚至出现破损。
说得在理,不过只说材料老化有点虚。一般车主看4-6万公里或者出现怠速抖动、故障灯亮就换吧,别等真坏了再修,那时候可能连累火花塞和三元催化都一起遭殃,修起来更肉疼。