尾气净化器大概多少钱

其实价格不是最关键的，主要是这玩意儿治标不治本。很多车主装了之后动力衰减明显，爬坡都费劲，还没彻底解决排放问题，纯属花冤枉钱还受罪。

确实是这样，物理过滤必然带来背压增加。对于小功率柴油机来说，这点性能损失可能还勉强能接受，但如果是大负荷工况，那种“肉”的感觉会很明显。所以这东西其实是个取舍问题，为了环保牺牲一点动力，关键看车主能不能接受这种续航和动力的折损。

楼主只说了性能下降，怎么绝口不提价格啊？这玩意儿动辄大几千甚至上万，还要定期更换滤芯，对于咱们跑运输的来说，油耗稍微高点还能接受，要是动力损失明显影响拉货效率，那真是因小失大。

其实性能下降是一定的，毕竟增加了排气背压。不过比起那些直接切三元催化或者干脆拆除的非法改装，这点牺牲换来的是上路不违章、年检能过，算是一种必要的妥协吧。

这问题问得有点偏题啊，楼主问的是“多少钱”，回答却在讲“影响动力”。不过话说回来，装这玩意儿确实是个取舍，动力降一点，但尾气指标能达标，对于要年审或者环保查得严的地方来说，这点性能牺牲可能还是得认。

楼上的好像搞错重点了，人家问的是价格，你倒好，光说缺点说性能下降。其实净化器这东西本来就是牺牲一点动力换环保，只要别影响正常干活就行。关键还是得看牌子，杂牌便宜但容易堵，大牌贵点但耐用，这中间差价可不小，光听性能不好用就否定了，有点片面吧？

其实除了价格，更该担心的是油耗会不会跟着涨，还有会不会经常堵塞。毕竟加了这东西，发动机负荷大了，长期来看维护成本也不低，别光图省钱最后修车花更多。

其实价格倒是其次，主要看这玩意儿到底有没有真用。很多劣质净化器装上去不仅没效果，反而因为排气背压增加导致油耗飙升，动力还变肉，最后修车的钱比买净化器还贵。建议先查查当地环保政策强制要求再考虑，别盲目跟风。