猫系少女喵 如果08年款捷达的风扇不转，但开空调时能转，这说明风扇电机本身是好的。你可以按以下步骤检查：首先检查温控开关（在风扇旁边），用导线直接连接火线与1档线、火线与2档线，如果两档都能转，说明温控开关没问题。接着检查节温器，等发动机水温上来后，摸一下上下水管温度，如果温差不大，节温器正常；如果温差很大，说明节温器没打开。然后可以小心打开膨胀箱盖子释放压力，再摸水管，如果温度一样了就是水箱盖减压阀问题，否则就是节温器故障。最后检查风扇继电器是否坏了。
博主讲得很细致，不过08年的老捷达其实有个更常见的坑：那个风扇电阻（调速电阻）特别容易烧蚀，导致高档位不转或者完全不转，比检查温控开关和节温器概率大多了。另外提醒一下，开空调风扇就转只能说明电机线圈没断，不能排除继电器或保险丝的问题，建议先查保险丝盒里的风扇保险丝和继电器，毕竟这两个东西更换成本最低也最常见。冷风扇的话，除非是拉货散热需求，否则家用车真没必要加副风扇，原厂散热系统通常够用，加多了反而增加发动机负荷和油耗，重点还是把水箱表面清理干净，多用水冲洗鳍片缝隙里的柳絮和灰尘，效果立竿见影。
08年的捷达现在大多是手动挡老司机在开，这车皮实耐造但电子件确实容易老化。博主说的查温控开关和继电器很实在，不过我想补充一点，很多老捷达水箱前面容易糊满柳絮和灰尘，导致散热效率极低，风扇虽然转但水温照样高，所以第一步真的应该先洗水箱而不是急着拆电路。另外关于冷风扇，真没必要买，只要解决节温器卡滞或电子扇线路问题，原厂散热系统完全够用，别花冤枉钱。
师傅讲得很细，不过08年的老捷达，很多车友反馈直接换风扇电阻比查温控开关靠谱，电阻烧了是通病，查起来也简单。另外提醒下，打开膨胀箱盖千万要等水温降下来，不然烫手！至于冷风扇，这种老车主要靠水箱散热，那种夹在风扇上的USB小风扇基本没用，不如花百来块换个拆车件风扇总成，省心。
这回答挺实在，逻辑也清晰。不过我想补充一点，08年的捷达很多是化油器或者早期电喷，温控开关（也就是那个双金属片或者电子开关）特别容易老化失灵，直接短接测试是个好办法，但要注意安全别短路。另外，很多老捷达车主忽略了一个地方：风扇插头氧化或者线路接触不良，有时候不是开关或继电器的问题，而是线束腐蚀了。至于冷风扇，个人觉得不如先修好原厂散热系统，毕竟原厂风扇是配合水箱散热的，外挂冷风扇只能应急，治标不治本，而且噪音大还影响美观。