在堵车或者长时间怠速的时候，如果发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，会导致发动机噪音增大，特别是在高温天气开空调时，这个故障最为明显，所以风扇转动的嗡嗡响如果伴随这些现象，是不正常的噪音表现。
水箱风扇转动时发出嗡嗡响声属于正常现象吗
冷车时空调制冷很凉，但热车时制冷效果不好，且空调系统内有较大的共振嗡鸣声，热车怠速时空调压缩机离合器吸断频繁甚至断开，导致热车空调不制冷，这也说明散热系统存在故障，风扇的异常声响需要重视。
高温天气开空调时，如果感觉怠速不稳，转速浮动过大，急加速时无力，发动机还有异响，或者热车熄火十几分钟后再启动不好着车，行驶中有时自动熄火，这些都可能是散热系统的问题，风扇响可能是并发症。
第三种方法是热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高，建议车主在维修中不要盲目拆件和换件，先排查回水管路问题，解决水温异常后风扇噪音自然消失。
解决水温过高故障的第一种方法是检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，如果有太多灰尘，需要用高压气彻底清洗，以保证水箱和冷凝器有良好的散热性能，从而减少因散热不良导致的风扇异常工作。
要注意发动机冷却系统内加水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60％，都会造成水温过高，进而导致风扇长时间高速运转产生嗡嗡响，因此规范使用防冻液至关重要。
第五种解决方法是检查空调系统中高压端压力是否过高，制冷剂或制冷润滑油加注过多，内部自调式空调压缩机的自调功能失灵导致高压过高，空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷。
第四种解决方法是及时更换防冻液，因为防冻液添加和更换不规范，容易造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象，防冻液应两年更换一次，且必须使用原厂配件。
第二种解决方法是观察热车时水箱上下水管的温差，如果温差不能太大否则需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转现象，确保冷却循环正常，避免因局部过热导致风扇高频运转产生噪音。
空调系统故障会消耗冷却系统的散热性能，导致水温过高，进而影响风扇工作，另外，空调制冷剂加注过少或过多，都会降低制冷效果，因此全面检查空调系统也是解决风扇异响和水温高的关键步骤。