驻车柴暖24小时真实耗电多少
林下见鹿 所谓汽车柴暖，在专业领域也被称作驻车加热器。它的核心工作原理是利用柴油燃烧产生的热量，去加热发动机内部的冷却水系统。通过这种方式，即使在严寒的冬季，也能保证发动机内部温度维持在60到70度的适宜范围。
林下见鹿 评论 (2)
楼主这回答有点避重就轻啊，题目问的是“耗电”，你大篇幅讲加热原理和保持发动机水温有什么用？驻车柴暖确实主要靠烧油，但控制模块、水泵和风机都是要用电的。通常待机或低功率运行时大概0.5-1A左右，24小时算下来也就是十几二十度电，对电瓶压力不大。但如果一直满负荷加热，电流可能会到2-3A，那24小时就是50-70度电，这电瓶肯定扛不住。所以核心还是看你怎么用，别光看功率，得看实际工况。
其实答主只说了加热原理，没直接回答耗电问题。实话实说，柴暖本身是烧油的，耗电极少，主要就那点循环泵和点火器的功率，一晚上也就几度电甚至更少，比起燃油消耗可以忽略不计。如果主要担心电瓶亏电，得看车本身的发电机工况，但就加热器自身而言，它是个“油老虎”而不是“电老虎”。