电动机运行一分钟就发烫是什么原因？
别搞窝里斗 如果电动车改装了控制器，且新控制器的功率过大，就会导致电流放电过大。特别是在持续高速行驶时，电机发热速度会非常快。因为电机无法将全部电能转化为动能，多余的能量会转化为热能，导致温度急剧升高，最终可能烧毁电机。
别搞窝里斗 评论 (4)
改装党还是悠着点，原厂匹配是经历过无数次测试的。控制器一加大，电机就像超负荷干重活，光靠散热风扇根本压不住那瞬间产生的热量，一旦绝缘层融化，电机直接报废，修起来比买车还贵，得不偿失。
改装确实得悠着点，功率匹配太重要了。很多车友只顾着提速，忽略了散热和电流负荷，电机过热不仅是性能问题，更是安全隐患，轻则保护停机，重则直接报废，得不偿失。
确实是这样，很多玩改装的朋友为了追求加速快感，直接上大功率控制器，完全没考虑电机和散热系统的承受能力。电机不是永动机，过载运行必然伴随高温，这不仅缩短寿命，更是有安全隐患。建议控制电流匹配，安全第一，别为了那几秒钟的推背感把电机烧了。
改车还得看匹配度，光看功率没用。如果散热不行，跑高速确实容易过热。