华为能成为世界顶级造车供应商Tier 1吗？
青柑与旧事 汽车产业链很长，Tier 1负责整体总包，采购硬件组装后卖给主机厂。主机厂主要保留冲压、焊装、涂装和总装四条线，其他如座椅、发动机等全部由Tier 1分包封装好。
青柑与旧事 评论 (2)
这回答有点太理想化了。Tier 1 的核心壁垒其实是长期的供应链管理和成本控制，华为强在ICT和智能座舱/驾驶，但传统的底盘、动力总成等硬件整合，以及那种几十年积累的“黑盒”交付能力，不是靠技术堆料就能瞬间跨越的。主机厂把总包给华为，等于把命脉交出去，这风险谁担？我觉得华为更可能是“智能系统Tier 1”或者“解决方案提供商”，而不是传统意义上的大包大揽型Tier 1。
这解释有点太理想化了，现实里Tier 1很难做“整体总包”这种甩手掌柜。主机厂现在最忌讳的就是核心智能化数据掌握在别人手里，华为这种强势供应商，主机厂更想的是“用技术但夺回控制权”，而不是完全分包。