作为2018年提车的新悦动车主，我来分享下这两年多的真实用车感受。首先外观方面，我个人比较喜欢这种风格，车长超过4.5米，在路上开起来视觉体感并不比一般紧凑型车小。不过低配版的前格栅设计确实显得过于单调，加上车尾把英文名放得太大，整体看起来有点前后不协调，这点仁者见仁智者见智吧。
21款现代悦动怎么样？
动力总成方面，新悦动用的是老悦动和老领动那一套发动机配置。虽然跟现在的新车相比，技术含量没那么高，油耗表现也不算特别优秀，但它胜在技术非常成熟，运行性能稳定可靠，而且后期的保养和维修成本都很低。变速箱采用的是现代的6AT，虽然说完全没有顿挫感有点夸张，但考虑到它不贵的售价，这个表现是可以接受的。
关于网上热议的打不着火问题，我目前没有遇到过。我的习惯是等汽车自检完全完成后再打火，这样从未出现过打不着的情况，只有几次启动时间稍微长了一点点而已。虽然目前行驶里程不到15000公里，不算特别多，但这些体会都是基于我个人的真实感受，希望能给想买这款车的朋友提供一些参考。
空间表现是新悦动的一大亮点。前排调整好座位后，后排腿部空间非常充裕，翘二郎腿完全没问题，绝对不会感到拥挤。后备箱的装载能力也很强，回家一次可以轻松塞下三个行李箱，日常家用或者短途出行的储物需求都能很好地满足。对于注重实用性的家庭用户来说，这个空间表现是非常加分的。
内饰方面，纯黑色的设计我很满意，不仅显得低调，而且日常打理起来非常方便，脏了容易擦。就是低配车型配备的织物座椅，如果厂家能换成皮质座椅的话，相信会有更多消费者愿意入手。这部分设计细节如果能提升一下，整车的质感应该会更好，至少对我来说，内饰的实用性和美观度是符合我预期的。
底盘和操控性上，新悦动确实不算出色。开过就知道，它的质感不如德系车扎实，也不如日系车轻盈灵活。可能是因为车身整体比较轻，所以在高速行驶时，比如时速达到120公里时，稳定性会显得稍微弱一些，给人信心不足的感觉。这部分是硬伤，需要习惯或者在高速驾驶时更加专注。
当然，这车也有让我吐槽的缺点。首先是轮胎质量实在不敢恭维，特别容易卡石头，开车时经常听到咔咔响，停下来弄掉石头后，没多久又卡住，非常让人无语。其次是隔音效果太差，平时在城市道路低速行驶时感觉不明显，一旦上高速，风噪和路噪就会嗡嗡作响，严重影响驾驶体验。