在制冷模式下，制冷剂首先由压缩机进行压缩，使其变成高温高压的气体状态；随后进入冷凝器，通过热交换过程释放热量，转变为高压低温的液体；接着液体流经膨胀阀，因压力骤降而迅速汽化，变为低温高压的气体，准备进入下一个环节。
船舶空调的工作原理和组成是什么？
接下来，低温高压的气态制冷剂进入蒸发器，在这里它会大量吸收周围空气的热量，自身则转化为高温低压的气体。与此同时，风机驱动空气流过冰冷的蒸发器表面，空气被冷却后，冷风便被源源不断地送入舱室内，从而实现降温效果。
船舶空调的核心构成其实跟家用空调非常相似，主要都依赖于四大关键部件来维持系统的运行，这四个大件分别是负责压缩动力的压缩机、负责散热的冷凝器、用于节流控制的膨胀阀以及负责吸热的蒸发器，它们共同组成了完整的制冷循环系统。
至于船舶空调的制热功能，其工作原理与制冷截然不同。它并不依赖制冷剂循环，而是直接供应高温蒸汽，让高温蒸汽通过安装在风道中的散热片，将热量传递给流经的空气，最后由风机将这些被加热后的温暖空气吹送到各个需要采暖的区域。