在检查过程中，还需拆卸仪表板下的装饰板以及风罩，重点观察控制风向的活门是否存在变形或卡滞现象。如果发现活门变形或卡住，这会导致风道无法正常切换，此时通常需要更换整个蒸发箱总成，以确保空调风向调节功能恢复正常。
为什么汽车空调和暖风不能互调
滤清器如果脏污堵塞，会造成风量不足或导致冷热风分配失衡，使得暖风小水箱产生的热量无法有效散发到车厢内。针对17款速腾等车型，开暖风需在水温升至正常后（约启动后8-15分钟）进行，并将循环调整为内循环，最后调高温度即可。
如果车辆暖风系统长期未用出现故障，车主可先自查：检查冷热风挡是否置于热风挡、检查电子风扇温控开关以及水温节温器。通常暖风不热归结为发动机冷却系统故障或暖风控制机构工作不良两类，鉴于维修复杂性，建议普通车主在自查无效后寻求专业人员帮助。
在操作暖风时，应将其调至红色区域或太阳标识模式，切记不要开启AC开关，因为暖风利用的是发动机余热循环，无需压缩机工作。同时，需根据体感将鼓风机档位调整至合适级别，并将出风口风向调整为向前或向脚部吹风，以获得最佳取暖效果。
车辆暖风不热还可能涉及冷却系统的大循环问题，如节温器常开或开启过早，导致在外部气温低时冷却液过早进入大循环。同时，水泵叶轮破损或丢转会减少流经暖风小水箱的流量，而冷却系统内的气阻也会破坏循环，导致热量无法有效输送至车内。
除了机械故障外，日常保养对空调冷暖切换的顺畅性至关重要。车主应及时清理空调出风口避免堵塞，定期维护空调冷凝器以保证散热效率，同时及时清洁或更换空调滤芯，这些措施有助于保持空气流通，防止因脏污导致的风向或冷热调节异常。
遇到空调制冷制热切换失效的情况，建议先拆卸仪表板下的装饰板以暴露空调调节电机。使用万用表检测该处的电压状况，若电压显示正常，则很可能是风向调节电机已经损坏，此时需要用扳手将其拆下并直接更换新的电机来解决此故障。
理解制热原理有助于判断故障。当发动机水温过高时，制冷剂进入冷凝器压力温度降低并液化放热。而在保养方面，应避免将温度设得过低，合理控制出风口方向，避免长时间持续使用空调，适当开启大风量有助于快速调节温度，低速行驶时建议关闭空调以节省能源。
汽车空调暖风效果不佳常由发动机温度低引起，特别是在刚启动时。此外，冷却液缺少、水泵损坏导致循环系统故障、暖风水箱堵塞或散热器风扇故障，都会阻碍热量的产生或传递，从而导致空调无法制热，需逐一排查这些机械部件的状态。
若上述部件均无问题，应进一步拆下空调控制面板。随后使用万用表测量面板内部是否存在短路情况。一旦确认短路且确认为非人为损坏，应判定为空调控制面板损坏，在保修期内可直接申请免费更换该面板以恢复功能。