蒙迪欧1.5T发动机质量如何？

内饰做工也是蒙迪欧的一大短板，设计显得老气横秋。如果是原厂配置，更是难看，按钮多且质感松散。虽然小高的车改了中控大屏，科技感有所提升，但依然有一种山寨的感觉，跟曾经的竞品相比差距很大。内饰用料也比较一般，个别地方的缝隙很大，塞几张A4纸都毫无压力，做工精细度有待提高。

关于后排空间，以前觉得很大，但现在看只是一般水平。作为日常家用肯定没问题，但跟近几年新出的中级车相比，优势已经不明显了。不过隔音水平是一流的，车内非常安静。发动机噪音和风噪抑制得很好，NVH控制甚至比很多带主动降噪的车还要出色。只是轮胎带来的路噪稍微有点大，但跑起来声音低沉有力，没有杂音，还算舒服。

这款车的缺点也很明显，销量暴跌是有原因的。对于30万以内的私家车买家，油耗是个大问题。1.5T蒙迪欧综合路况下表显油耗接近10升，虽然冬天天气冷、燃油不充分有一定影响，但依然远高于同级别的本田雅阁。油耗可以说是蒙迪欧的致命伤，这也是很多人劝退的主要原因之一。

从数据上看，1.5T作为蒙迪欧排量最小的发动机，技术上也相对落后。最大功率133kW，最大扭矩240N·m，与2.0T发动机相比差距明显。最直观的动力表现平平，百公里加速需要10.2秒，比2.0T低功率版慢了1.8秒，比高功率版慢了2.4秒。对于一台B级车来说，这个加速成绩确实不太令人满意，缺乏激情。

发动机噪音问题是1.5T版本的另一个痛点。只要转速超过3000转，发动机的噪音就会立刻显现出来。虽然在正常行驶中轻松突破120km/h毫无压力，但你必须忍受它比2.0T发动机更高的转速和更大的噪音。如果你在意驾驶的静谧性和平顺性，1.5T版本可能无法满足你的要求，尤其是在激烈驾驶时，噪音控制方面表现欠佳。

1.5T发动机在驾驶体验上其实并没有出现小马拉大车的情况。只要你舍得深踩油门，推背感是非常强烈的。匹配的是6AT变速箱，虽然档位数量不多，但升降挡非常积极且聪明，加速过程很线性，完全没有拖拽感。整车的操控偏向运动风格，不仅外观如此，实际驾驶中车身虽然重，但方向盘灵敏，底盘扎实有力，一点都不松散。

这款蒙迪欧的外观设计确实很有特点，当年的造型参考了阿斯顿马丁的风格，被很多人誉为最美中级车。虽然随着福特品牌影响力的下降，蒙迪欧逐渐变得边缘化，但小高依然认为它的外观非常正气，整体气场很强。车身线条设计得恰到好处，没有夸张的元素，但依然保留了很强的时尚感，开在路上还是很吸睛的。