为什么汽车不采用柴油发电机作为动力?
柴油发动机具有大扭矩、低转速的特性,这对传动系统提出了特殊要求。为了适应这种动力输出特性,车辆必须配备多级变速系统,并且各级之间的变速比不能出现过大的跳跃,需要更加平顺的过渡才能发挥柴油机的优势。
柴油发动机具有大扭矩、低转速的特性,这对传动系统提出了特殊要求。为了适应这种动力输出特性,车辆必须配备多级变速系统,并且各级之间的变速比不能出现过大的跳跃,需要更加平顺的过渡才能发挥柴油机的优势。
其实主要是结构复杂度和成本问题。柴油发电机属于“内燃机发电,电机驱动”,中间多了机械传动和电转换环节,能量损耗比直接驱动大得多。而且为了匹配柴油机特性,变速箱做得复杂,重量和体积都压不下来,家用轿车根本装不下,想想看后备箱全是变速箱?
其实回答得挺有道理,柴油机的扭矩特性确实需要复杂的变速箱来匹配。不过现在电驱那么普及,大家反而更关注平顺性和安静了,柴油机那套传动逻辑在电动车面前显得有点笨重。