很多车主喜欢把110发动机做成立式，主要是为了满足一种视觉上的虚荣心，让它看起来像大排量的125CC车型。但实际上，这类设计往往代表不成熟的技术，不仅故障率偏高，后期的维护保养也非常麻烦，所以现在市场上几乎已经看不到了。
卧式发动机和竖式发动机有什么区别？
在国产大排量摩托车领域，很多名车如宝马和金翼都采用了水平对置气缸的设计，从结构上看这依然属于卧缸的范畴。选择哪种缸体形式，核心在于是否与整车的整体设计相协调和配套，而不是单纯追求外观。
卧式发动机不太容易做成大排量，因为它不像直列四缸那样能节省空间，所以目前大排量车型多采用其他设计。但是对于小排量车辆而言，卧缸发动机依然具有显著优势：质量稳定、重量轻、油耗低，而且配件通用性强，价格便宜且维修方便。
其实对于同排量的发动机来说，卧式和立式在动力输出上并没有本质的区别。在小型排量领域，卧式发动机因为结构紧凑，能够有效地减轻整体重量，同时提供更佳的散热性能，这在技术上是更具优势的选择。