汽车暖风机按热源可以分为哪两类

其实现在新能源车多了，余热式这概念越来越边缘化了。毕竟电动车没有发动机废热，全靠PTC或者热泵，所以这题答案虽然对，但已经有点过时了。老车司机可能还熟悉水暖式，但新车主估计都没听过这词儿。

余热水暖确实最普遍，毕竟发动机废热不花油钱，但冬天冷车启动时制热慢是通病。楼主提到有余热式，那另一种主动热源式（像PTC电加热或燃气加热器）在新能源车上越来越多了，毕竟电机不发热，没余热可得。所以单纯说“余热式”细分可能漏了电加热这种新主流，建议补充完整两类：余热式（水暖/气暖）和主动热源式（电加热/燃油加热）。

原来余热式还分水暖和气暖，长知识了。不过只说水暖热量少有点片面吧，很多老车靠这个就挺暖和的，主要看发动机工况和保温效果。

原来还有气暖式这种，长知识了。不过确实像回答里说的，现在主流还是用水暖，毕竟热效率高又安全，气暖的估计只有特定场景才用吧。

水暖式确实是目前最主流的方案，毕竟发动机本身就在发热，利用余热既节能又经济。不过楼主只提了细分的水暖式，开头提到的“气暖式”在普通乘用车上其实很少见了，多见于大型客车或工程机械。另外，现在新能源车普及后，PTC电加热和热泵空调成了新趋势，这也属于余热式（电池废热）或电加热式的延伸，传统内燃机车的分类标准正在面临新技术的冲击呢。