反之，当车辆转为低速行驶或怠速时，发动机转速下降，制冷系统内的压力也随之降低。当压力低于压力开关的闭合阈值时，开关重新接通，压缩机再次启动工作，制冷效果也就恢复了，这就造成了制冷时有时无的现象。
电车空调压缩机一会停一会转是什么原因
如果在滴水的过程中，发现某个接头处不断冒出气泡，那就说明泄漏点就在那里。找到具体的泄漏位置后，进行相应的修复处理，补充足量的氟利昂，就能解决因缺氟导致的压缩机停转问题。
另外，空调过滤网过于脏污也会影响系统运行。你可以尝试在过滤网的滤芯基座位置寻找旁通阀，当阀门两端的压力差达到一定数值时，旁通阀会打开。
通常机油会通过这条管道流入主管道，此时建议使用汽车专用的润滑剂对相关部件进行润滑保养，这样有助于改善因过滤网脏堵引起的系统压力异常，从而缓解压缩机频繁启停的情况。
当车辆处于高速行驶状态时，发动机转速较快，这会导致制冷系统内部压力显著升高。一旦压力达到设定阈值，压力控制器也就是压力开关就会自动动作，切断压缩机电源使其停止运转，此时空调制冷功能随之暂停。
空调系统中缺少氟利昂也是导致压缩机间歇性工作的常见原因。这种情况通常是因为空调管路出现了泄漏点，导致制冷剂不足。要排查这个问题，可以在冷媒管道的各个接头处滴上少量清水。