造成吸气温度过高的原因之一是系统中制冷剂充注量不足，即使膨胀阀开到最大，供液量也不会变化，导致制冷剂蒸汽在蒸发器中过热。其次是膨胀阀开启度过小，造成制冷剂循环量不足，进入蒸发器的制冷剂量少，过热度大，从而引起吸气温度升高。
空调压力不平衡怎么办
吸气温度过高通常是因为吸气过热度增大引起的，这里要注意温度高不代表压力高，因为此时吸气已经是过热蒸汽。正常情况下压缩机缸盖应该是半边凉半边热，如果缸盖全部发热，说明吸气温度过高，这也会导致排气温度相应升高。
排气温度不正常主要受绝热指数、压缩比和吸气温度三个因素影响。压缩机排气温度可以从排气管路上的温度计读出，它与制冷剂的绝热指数、压缩比（冷凝压力除以蒸发压力）及吸气温度有关。吸气温度越高，压缩比越大，排气温度就越高，反之亦然。
如果开机较长时间（一般5分钟以上），低压侧持续“没有压力”，则极有可能是系统出现了堵塞。相反，如果开机较短时间“没有压力”，接下来低压压力有一定幅度的回升，则说明制冷系统正常。如果此时压力偏低，可以考虑适当增加系统冷媒量。
当吸气压力不变而排气压力升高时，排气温度会上升；如果排气压力不变，吸气压力下降时，排气温度也要升高，这两种情况都是因为压缩比增大引起的。冷凝温度和排气温度过高对压缩机运行都不利，应该防止，因为排气温度过高会使润滑油变稀甚至炭化结焦，从而恶化压缩机润滑条件。
第三个原因是膨胀阀口滤网堵塞，导致蒸发器内供液量不足，制冷剂液体减少，部分空间被过热蒸汽占据，因此吸气温度升高。此外，如果回气管道隔热不好或者管道过长，也会引起吸气温度过高，这也是需要检查的地方。
膨胀阀开启度过大也是导致吸气温度过低的原因。如果感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小，或者感温元件未用绝热材料包扎及位置错误，会导致感温元件所测温度不准确，接近环境温度，使膨胀阀动作开启度增大，导致供液量过多。
针对上述情况，建议你直接把被砸的截止阀、毛细管更换掉，补加润滑油，重新充注冷媒。千万不要多次强行开机，因为这种情况下压缩机很可能缺油，时间长了油会碳化，不说还可能导致压缩机烧坏，所以修复后需小心操作。
吸气温度过低主要是由蒸发器供液量偏大导致吸气过热度低造成的。如果制冷剂充注量太多，会占据冷凝器内部分容积使冷凝压力增高，进入蒸发器的液体增多。蒸发器中液体不能完全气化，使压缩机吸入的气体带有液体微滴，导致回气管道温度下降，过热度减小。
制冷剂充注量不足时，会从蒸发器一直结霜到压缩机上。如果外部原因导致制冷剂在蒸发器蒸发不足甚至不蒸发，此时会严重结霜，甚至造成湿压缩。例如中央空调回风不足或空调箱过滤网严重堵塞，冷水机组主机压机回气管会结霜，排气温度也会很低。
确定系统是否存在堵塞，是脏堵还是冰堵其实非常简单。你可以短接系统可能存在的泄压、旁通装置，连续开机5到10分钟，然后停机。如果低压压力回升非常慢，则可初步断定系统有堵。在判断可能有堵的地方，用焊枪等方法烘烤加温，如果低压压力迅速回升，则可能是冰堵，否则就是脏堵或者焊堵。