水箱作为水冷式发动机的重要部件，利用水比热容大的特点，吸收缸体热量后温度升高不多。发动机热量通过冷却水这个液体回路传导，再通过大面积的散热片以对流方式散热，维持发动机合适的工作温度。
车停后风扇一直转是什么原因？
汽车水箱也就是散热器，是冷却系统里的主要机件。它的作用就是散发热量，冷却水在水套中吸收发动机缸体的热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，从而达到调节温度的目的。
在冬天如果水温过低，冷却系统就会停止水的循环，避免发动机温度过低。所以风扇转个不停时，先看看水温表指示的位置、冷却液液位是否高温，以及是否开了空调，这些都是常见的导致风扇常转的原因。
汽车的风扇通常分为两种，一种在水箱后面，一种是前面。水箱后面的通常是固有扇，很多是皮带直传的，也有电子的，它们进入工作温度后就会一直慢慢悠悠地转，这是长期工作的特性。
如果你刚换过水箱，跑了一段路之后发现风扇一直转，这可能是因为冷态下水箱内部有空气。随着水泵运转，气体上涌，这时候需要补充冷却液，风扇因此会持续工作以辅助散热，属于正常现象。
水箱前面的电子扇是靠水温传感器控制的，分高低两速，一般高温才启动。但如果空调系统吸合，它也会强制启动。所以检查时先看空调压缩机是否关闭，如果关了且是冷车，风扇还爆转，那就是水温传感器坏了。
当发动机水温高的时候，水泵会泵水反复循环，借此降低发动机温度。水箱由一根根空心的铜管构成，高温水进到水箱经过风冷后，又循环到发动机缸壁，达到保护发动机的目的，防止过热。
如果是冷车状态下，水箱后面的风扇也在转，那肯定是不对的，这说明硅油离合器损坏了。另外，自动档车辆如果自动变速箱油温高，电子扇也会一直转动，这也是导致风扇不停的一个原因。