为什么面包排量小拉的还比轿车多？

面包车的变速箱齿比调校其实更偏向低扭输出，你看厂家设置的理论极速才130左右，这都是为了在载货时能保持发动机转速区间稳定，而轿车为了高速行驶需求，齿比会设计得更疏，理论极速普遍能到160以上。

核心矛盾在于发动机马力固定的情况下，动力分配就像跷跷板——面包车选择把更多动力转化为载重能力，自然跑不快；轿车为了能跑到160以上的极速，载货时就会感觉吃力，这是物理特性决定的取舍。

其实厂家在调校时已经做了取舍，面包车要满足高速公路最低限速120km/h，但极速不需要太高，反而把动力压榨在低转速区间；轿车要兼顾高速超车和行驶品质，发动机高转速区间输出更强，自然载重余量就少了。